Teraflex Delta JK/JL前后刹车套件-5*5

 牧马人JL和JK以及JT角斗士系列车型在改装了超大尺寸和更重的轮毂/轮胎组合后，需要更好的制动性能。该款TeraFlexDelta前后刹车套件则是提高
改装车辆制动性能的终极升级版，是车辆改装33-42英寸的轮胎或重型装备后的必装升级套件。此套件包含安装到前后桥需要的所有附件。
Delta刹车卡钳采用高模量桥接支架。模量是测量材料在负载下对弹性（可恢复）变形的抵抗力参数。高模量桥接支架意味着它在高弹性载荷下只稍微变形，就可迅速恢复到其正常形状。

适用车型：
•牧马人JL2门版
•牧马人JL4门版
•角斗士JT皮卡
•牧马人JK2门版
•牧马人JK4门版
•最小可匹配轮毂直径：17英寸
•轮毂偏距：不小于4.75英寸
•必须通过安装说明随附的安装修整模板来检验匹配度
•轮毂孔距：5x5’’

套件明细：
•前高模量刹车卡钳组件–带刹车片（＃4403401）
•后高模量刹车卡钳组件–带刹车片（＃4403402）
•14”X1.25”通风和划线刹车盘5x5”–前（＃4403455）
•14”X1.25”通风和划线刹车盘5x5”–后（＃4403456）
•附件若干

特点和优点：

刹车系统：
•与原厂刹车系统相比，该刹车系统显著改善了车辆的制动性能
•安装简单，100％螺栓安装
•专为升高后的车辆调整前后刹车平衡
•针对牧马人JL和JK以及JT角斗士系列车型，对刹车平衡和活塞尺寸进行了优化
•可匹配现有车型的ABS泵

高模量卡钳：
•采用前部2英寸和后部1.375英寸的对置4活塞卡钳设计
•与原厂2活塞卡钳的流速相同–4个活塞使每一侧各移动一半的距离，而不是2个活塞向一侧移动整个距离
•EPDM合成防尘套使活塞远离水和其它污染物
•活塞上的硬铬涂层减少了摩擦力，从而提高了性能
•4活塞式高模量桥接卡钳设计采用经过热处理的4140铸钢桥接组件和6061-T6锻造铝活塞壳
•钢制桥接组件抗弯性能优于标准铝合金或铸铁
•刹车施加和释放过程中的一致感
•低拱型桥接支架可在安装17英寸轮毂的情况下仍能使用直径14英寸的刹车盘
•桥接组件和支架上的锌和电子镀层经过1000小时的盐雾测试
•300,000psi复合钢配件
•卡钳配有内置的自动排气止回球、阀门和弹簧，更方便排气
•采用硬质阳极氧化并且耐刮擦的活塞孔刹车盘
•加大型14x1.25英寸通风刹车盘，具有出色的制动性能
•更大直径的刹车盘具有更大的机械优势，可提供更大的制动功率
•经过热处理的重型铸铁刹车盘能更好地吸收热量
•轧机平衡的通风刹车盘可最大程度地散发热量
•划线刹车盘比实心刹车盘能更好地散发空气
•非摩擦面采用“GEOMET”（久美特）抗腐蚀涂层

刹车片：
•专有复合树脂，半金属蹄片具有出色的全温度制动能力，可最大程度地提高初始摩擦系数从而延长蹄片寿命，减少制动噪音和灰尘
•嵌入式蹄片设计–无需拆卸卡钳即可更换蹄片

原厂刹车盘参照：
•JLSahara/Rubicon前：12.9’’×1.1’’（330mmX28mm）通风盘
•JLSahara/Rubicon后：13.4’’×0.55’’（342mmx14mm）实心盘
•JLSport前：12.9’’×0.94’’（330mmX24mm）通风盘
•JLSport后：12.9’’×0.47’’（328mm×12mm）实心盘
•JK前和后：11.9’’×1.1’’（302mmX28mm）通风盘（美规）

注意事项：
•轮毂直径不能小于17英寸。
•对于JK车型，建议将原厂刹车总泵和真空助力器升级为Mopar刹车总泵和真空助力器套件（＃P5160050）。
请与您的Mopar经销商联系以获得该Mopar总泵和真空助力器套件。

安装时长：4小时

可用配置：
•Delta刹车系统（前和后）–8x6.5’’（＃4403480）
•Delta刹车系统（前和后）–5x5’’（＃4403450）
•Delta前刹车套件–8x6.5’’（＃4403481）
•Delta前刹车套件–5x5’’（＃4403451）

零配件更换：
•前高模量刹车钳套件–带刹车片（＃4403401）
•后高模量刹车钳套件–带刹车片（＃4403402）
•前14’’x1.25’’通风和划线刹车盘8x6.5’’一对（＃4403485）
•后14’’x1.25’’通风和划线刹车盘8x6.5’’一对（＃4403486）
•前14’’x1.25’’通风和划线刹车盘5x5’’一对（＃4403455）
•后14’’x1.25’’通风和划线刹车盘5x5’’一对（＃4403456）
•刹车片（＃4403403）

重量：85KG

包装尺寸：75cmx40cmx39cm