猎鹰SP2 3.1四门JL背负气罐0-2/2-4.5寸升高减震器

 猎鹰SP2 3.1四门JL背负气罐0-2寸升高减震器
SKU：11-02-31-400-000 猎鹰SP2 3.1背负气罐减震器不仅提升了车辆在普通道路行驶时的稳定性、行驶品质和舒适度，而且其增加的压缩阻尼使车辆在极限越野行驶时有更好的操控性。创新的模式调节功能可以同时调校减震器的压缩阻尼和回弹阻尼，从而实现舒适模式和性能模式2种模式的设置。SP2 3.1系列减震器已同时针对普通道路行驶和越野行驶进行了优化，阻尼不可调。

“高价值性能”一直是我们针对吉普车、皮卡和SUV开发专车专用猎鹰系列减震器的驱动力。该系列吉普专用减震器为日常驾驶的车辆提供了更高的稳定性，更佳的乘坐质量和舒适度，以及越野驾驶时赛车级的灵活操控性和稳定性。

适用车型

•牧马人JL 4门版

•升高0-2英寸

套件明细：

•SP2 3.1 背负气罐减震器4支

•后减震拉杆保护罩一对

•附件若干

猎鹰3.1背负气罐减震器

特点和优点：

•猎鹰SP2 3.1背负气罐减震器不仅提升了车辆在普通道路行驶时的稳定性、行驶品质和舒适度，而且其增加的压缩阻尼使车辆在越野行驶时有更好的操控性

•已同时针对普通道路行驶和越野行驶进行了优化的固定式阻尼

•适合理想的日常驾驶以及针对所有驾驶条件调整阻尼的吉普发烧友

•可以单独选购猎鹰升级3.3减震器套件（# 00-10-33-400-160），可使此款减震器具备猎鹰3.3系列减震器的快速可调功能

猎鹰JL减震器

特点和优点：

•JL专用减震器

•前下偏心孔设计在铰接过程中可提供减震器与车架间的最大间隙

•后减震拉杆保护罩防止轮胎溅起的石头撞击造成减震器拉杆损坏

•不仅是吉普车主日常驾驶的理想选择，也是希望在所有驾驶条件下都能保持操纵稳定性的发烧友的理想选择

SP2双模式可调减震器：

特点和优点：

•SP2双模式可调减震器提供2种可调模式：舒适模式和性能模式

•通过同时调整压缩阻尼和回弹阻尼，显著提升车辆的行驶品质和操控性能

•逆时针旋转拉杆可切换到舒适模式，顺时针旋转拉杆则切换到性能模式

•需在减震器拉杆完全伸展且未安装时进行模式调整

•日常普通驾驶时，如该减震器设置为舒适模式，部分液压油可绕开主活塞在拉杆内部流动，从而减少减震器活塞阻力获得更舒适的行驶品质

•极限驾驶时，舒适模式亦可保持车辆的性能调节，以实现车辆的最佳操控性能

•舒适模式适用于崎岖道路、岩石嵌入地面的路况、路上有较大的裂缝和冬季寒冷温度下的车辆行驶

•性能模式适用于高速公路和越野行驶时追求最佳的操控性，使车辆行驶中更稳定以及追求对车辆的控制(使车辆的摆头幅度最小)

猎鹰3背负气罐减震器

特点和优点：

•背负气罐式设计比单管或双管设计有更高的油气容量，减少了热量积聚，从而获得了更一致的性能

•背负气罐流体通道设计的油流速度比限制性软管连接设计高出六倍，并且消除了绞接式管接头中常见的泄漏问题

•前减震器采用独特的水平一体式背负气罐设计，可增加与轮胎的间隙

猎鹰减震器 (所有型号)

特点和优点：

•专车专用减震器

•受赛车启发，高性能配置提高了车辆的稳定性

•改进了动态侧滚控制和低速阻尼 

•极大改善了普通道路和越野路况的驾驶舒适性

•优化了在全悬架行程和铰接间隙间的装配

•2.25英寸管径筒身可提供最佳性能

•6061-T6铝合金耐磨损减震器筒身能更好的保护内部部件, 同时提供优异的散热性能

•可长期保持高性能光滑磨削的减震器筒身内部表面

•3/4英寸感应淬火镀铬拉杆可抵抗岩石的损坏，耐腐蚀以及防止弯曲

•最大限度的拉杆直径允许更精确的调整

•硬质阳极氧化钢坯活塞

•带O形圈的1片式特氟龙青铜活塞耐磨环

•线性活塞和压缩阀技术

•阻尼优化系统化（VOD），可加快提升和增加阻尼量

•内置式OGS（油/气分离器）可防止气蚀

•采用可在任何温度下保持一致性并减少阻尼衰退粘度指数高达519的红线全合成减震器油

•合成配方还含有特殊的耐磨剂和润滑剂，具有出色的热稳定性

•所有配件经过1,000小时盐雾抗腐蚀测试

•可二次安装和维修

•由本地和全球采购的组件在本公司工场进行设计，验证和组装

•正在申请设计专利

注意事项：

•缓冲器的匹配会因减震器的行程长度，轮胎尺寸和轮眉的不同而异-请参阅说明以获取适合您车辆的正确匹配。

•可能需要2英寸的缓冲器垫块套件（＃1959500）和0.5英寸的缓冲器垫片套件（＃1959300）。

安装时长：1.5小时

重量：23KG

包装尺寸：94cm x 69cm x 26cm